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承運(yùn)人,無船承運(yùn)人,無車承運(yùn)人

編輯:haik 發(fā)表時(shí)間:2018-04-23

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  1. 承運(yùn)人(Carrier)


承運(yùn)人,英語叫carrier。Carrier是搬運(yùn)人、運(yùn)輸公司的意思。


Carrier既然是搬運(yùn)人、運(yùn)輸公司,那么承運(yùn)人就是實(shí)際把旅客或貨物從一個(gè)地方運(yùn)輸?shù)搅硪粋€(gè)地方的個(gè)人或組織,一般指運(yùn)輸公司。根據(jù)不同的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具,承運(yùn)人可分為不同的類型。如擁有船舶的,就是海運(yùn)承運(yùn)人,即船公司。


通常認(rèn)為承運(yùn)人必須擁有運(yùn)輸工具如船舶、飛機(jī)、汽車、火車等。


對(duì)海運(yùn)而言,承運(yùn)人Carrier就是船公司,也叫船東(Shipping Line)。


對(duì)空運(yùn)而言,承運(yùn)人Carrier就是航空公司(Airlines)。如中國(guó)國(guó)際航空,CA


對(duì)鐵運(yùn)而言,承運(yùn)人Carrier就是鐵路運(yùn)輸公司(Rail Transport Company)。


對(duì)汽運(yùn)而言,承運(yùn)人Carrier就是汽車運(yùn)輸公司(Trucking Company)。


對(duì)快遞而言,承運(yùn)人Carrier就是快遞公司(Express Company)或與快遞公司合作的其他運(yùn)輸公司。


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我們?cè)趪?guó)際貨代中最常接觸到的承運(yùn)人是船公司、航空公司和快遞公司。



2

無船承運(yùn)人(NVOCC)



無船承運(yùn)人與一般人的想法相悖,容易引起誤解。無船承運(yùn)人,也叫無船公共承運(yùn)人,英文Non-Vessel Operating Common Carrier,簡(jiǎn)稱NVOCC。與之相關(guān)的概念還有實(shí)際承運(yùn)人(Actual Carrier)和締約承運(yùn)人(Contracting Carrier)。


根據(jù)我國(guó)《海運(yùn)條例》,無船承運(yùn)人叫做“無船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者”——是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人(通常為貨主)的委托,向托運(yùn)人簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單據(jù),向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),并通過國(guó)際船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者(實(shí)際承運(yùn)人——即船公司)完成海上貨物運(yùn)輸。


有一部分國(guó)際貨運(yùn)代理人屬于無船承運(yùn)人——擁有無船承運(yùn)人資格的貨代向貨主攬貨、與貨主訂立運(yùn)輸合同(成為貨主的契約承運(yùn)人)、簽發(fā)運(yùn)輸單證(如貨代提單HBL),并對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé),因此對(duì)貨主來說擁有無船承運(yùn)人資格的貨代就是它的承運(yùn)人。


但是擁有無船承運(yùn)人資格的貨代并不實(shí)際擁有或掌握相應(yīng)的運(yùn)輸工具,而是通過與擁有或掌握運(yùn)輸工具的承運(yùn)人(船公司)訂立運(yùn)輸合同,委托船公司完成實(shí)際的運(yùn)輸任務(wù)。這時(shí),貨代是無船承運(yùn)人(也是貨主的契約承運(yùn)人),船公司是實(shí)際承運(yùn)人。



3

無車承運(yùn)人



無車承運(yùn)人是一個(gè)比較新的概念,目前在我國(guó)還處于試點(diǎn)起步階段。據(jù)悉,交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委正在對(duì)啟動(dòng)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作的相關(guān)文件進(jìn)行審定。


理解了無船承運(yùn)人,再看無車承運(yùn)人就比較容易明白了。無車承運(yùn)人由美國(guó)Truck Broker(貨車經(jīng)紀(jì)人)演變而來,是無船承運(yùn)人(NVOCC)在陸地的延伸。無車承運(yùn)人,簡(jiǎn)單地說就是:不擁有運(yùn)輸車輛,但是以承運(yùn)人的名義接受托運(yùn)人的運(yùn)輸委托,并向托運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)輸單據(jù)、收取運(yùn)費(fèi)的人。無車承運(yùn)人再跟實(shí)際承運(yùn)人合作,完成貨物的運(yùn)輸。無車承運(yùn)人擁有雙重屬性:對(duì)貨主來說,無車承運(yùn)人是承運(yùn)人;但是對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來說,無車承運(yùn)人又是托運(yùn)人。



4

無車承運(yùn)人≠貨代?



兩者都是運(yùn)輸中介組織,都在整個(gè)運(yùn)輸過程中起“組織者”“中間人”的作用,二者都不需要購置車輛,都是輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。


兩者不同的地方主要表現(xiàn)在:


法律地位不同——無車承運(yùn)人屬“承運(yùn)人”范疇;貨運(yùn)代理人屬“代理”范疇。


身份不同——無車承運(yùn)人具有承運(yùn)人(對(duì)貨主而言)和托運(yùn)人(對(duì)實(shí)際承運(yùn)人而言)的雙重身份,而貨運(yùn)代理人只是接受他人委托辦理服務(wù)事務(wù),與托運(yùn)人是被委托方與委托方的關(guān)系。


收費(fèi)性質(zhì)不同——無車承運(yùn)人以承運(yùn)人的身份向貨主收取運(yùn)費(fèi)并賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià),而貨運(yùn)代理人一般來說只是收取服務(wù)中介費(fèi)。



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