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2017年是車(chē)的時(shí)代，貨運(yùn)運(yùn)輸時(shí)代車(chē)成為主流，2017年最大的特點(diǎn)是車(chē)輛過(guò)剩。今天就跟大家聊聊車(chē)和貨運(yùn)的關(guān)系。

一、合理用車(chē)賺利潤(rùn)

通過(guò)上車(chē)實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸，從車(chē)中省錢(qián)，很重要的一點(diǎn)就是計(jì)算車(chē)輛成本。其中必須考慮到實(shí)際公里數(shù)、每月運(yùn)營(yíng)發(fā)車(chē)圈數(shù)、保養(yǎng)維護(hù)、人員管理、場(chǎng)地等等的費(fèi)用。

二、貨運(yùn)市場(chǎng)能否跑“火”車(chē)？

不切實(shí)際的盲目上車(chē)，最后導(dǎo)致和貨一樣的結(jié)果，價(jià)格戰(zhàn)突起，車(chē)輛閑置。很多做專(zhuān)線(xiàn)的老板自己上車(chē)，但其實(shí)并不是很劃算。目前伴隨著各種車(chē)貨平臺(tái)逐漸盛行，很多車(chē)隊(duì)開(kāi)始在市場(chǎng)中占有一席之地，仔細(xì)想想的話(huà)，上車(chē)經(jīng)營(yíng)需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)還是很大的。

三、得人得市場(chǎng)，得人得天下

縱觀貨運(yùn)市場(chǎng)，人脈越來(lái)越重要，人成為一種資源。一個(gè)公司想要成功的話(huà)，關(guān)鍵在于人，尤其在貨運(yùn)市場(chǎng)更加明顯。很多優(yōu)秀專(zhuān)線(xiàn)的經(jīng)理很多已經(jīng)在這個(gè)公司做了10 年甚至更久。

今年的市場(chǎng)形勢(shì)反應(yīng)了國(guó)際貨運(yùn)公司在選人時(shí)的首要條件是忠誠(chéng)度，其次才是影響力。無(wú)論是貨還是車(chē)，都需要一位了解和鉆研市場(chǎng)的人。2017之戰(zhàn)是一場(chǎng)超前的戰(zhàn)役，是一場(chǎng)快捷的戰(zhàn)役，天下貨運(yùn)，唯快不破。