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編輯：amber 發表時間：2017-02-17
近日，交通運輸部正式發布了《貨物多式聯運術語》、《多式聯運運載單元標識》兩項多式聯運行業標準，將于2017年4月1日起開始實施。這是交通運輸行業首次頒布多式聯運行業標準。填補了多式聯運標準的空白，而且兩項基礎性標準的頒布為后續多式聯運相關標準的制修訂奠定了基礎，標志著我國多式聯運標準體系建設翻開了新的篇章。
填補空白 統一行業認識
目前，國家正在大力推動多式聯運發展。交通運輸部等十八個部門參與起草的《關于進一步鼓勵開展多式聯運工作的通知》經國務院同意，已經正式印發實施，各地多式聯運創新實踐也在如火如荼地進行。我國的多式聯運已經邁入發展的黃金時期。但是，由于多式聯運的概念起源于歐美國家的運輸實踐，各個國家的體制、環境和視角各不相同，對于多式聯運內涵的界定也不盡相同。就我國而言，由于在引入國外多式聯運概念過程中沒有進行仔細區分，使得我國對相關名詞的解讀和翻譯容易出現偏差，在多式聯運及相關術語的表述和使用上，經常會出現詞不達意、概念模糊甚至概念混淆的情況，對多式聯運的相關概念和內涵認識不統一甚至相互矛盾，為多式聯運的實踐帶來許多誤解和障礙，制約了多式聯運的發展以及服務水平的提高。多式聯運相關概念的界定是推動多式聯運發展的前提，也是制定多式聯運相關標準的基礎。兩項多式聯運行業標準的頒布實施，尤其是《貨物多式聯運術語》，填補了我國多式聯運標準的空白，統一了我國現有多式聯運相關概念和術語的定義，有利于提高多式聯運術語的標準化和規范化水平，對于深化多式聯運認識、強化行業交流、促進多式聯運行業實踐具有重要的意義。
適度超前 引導行業發展
《貨物多式聯運術語》共包括多式聯運基礎術語、裝備術語、設施術語、作業術語、參與者術語、服務與管理術語和國際聯運術語等七個核心部分的內容，共計給出了49條多式聯運相關術語和概念的定義。《多式聯運運載單元標識》對多式聯運運載單元的標識系統及標識具體要求做出了規定。在標準制定過程中，按照精簡實用與適度超前相結合的原則，結合我國多式聯運的發展現狀以及未來發展趨勢，標準給出了多式聯運、多式聯運運載單元、多式聯運經營人等核心基礎概念的定義。同時，為適應多式聯運國際化的運作需要，標準也充分借鑒并吸收歐美現有術語，對于馱背運輸、內陸集裝箱、交換箱等國內尚未出現的多式聯運形式和裝備進行了界定，力圖發揮標準的引導作用，推動多式聯運創新實踐和國際化接軌。
市場急需加快推進
如果說《貨物多式聯運術語》是多式聯運的“詞典”，《多式聯運運載單元標識》則是多式聯運裝備流通的“身份證”。多式聯運運作的核心在于運載單元在不同運輸方式之間的快速轉換，與此同時，信息平臺對運載單元的調配、運輸途中監控和空置狀態信息進行記錄和交換，而這就需要運載單元有一個唯一的編碼。《多式聯運運載單元標識》規定的箱主代碼、設備識別碼、箱號和校驗碼可以保證運載單元標識的唯一性，使得運載單元的狀態、箱主和注冊質量等信息可以進行實時監控，為多式聯運裝備快速發展和流通奠定了技術基礎。全球最大的集裝箱制造企業—中集集團表示，《多式聯運運載單元標識》將為企業生產多式聯運集裝箱、半掛車和交換箱體提供裝備身份證號，也為物流企業運營提供了信息化管理手段，對促進國家多式聯運的發展意義重大。
兩項標準的發布為多式聯運標準體系的建立和完善開了個好頭，但是多式聯運標準體系建設仍然任重道遠。據悉，下一步，交通運輸部將加大已頒布標準的宣貫力度，大力推動標準的應用實施；與此同時，緊密關注市場需求和企業呼聲，進一步完善多式聯運標準體系表，推進相關標準的制修訂工作有序開展。
（來源：船員服務）
