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紅海和里海港口物流企業(yè)暢談"一帶一路"倡議帶來的機遇

時間:2018-05-18   編輯:haik   瀏覽:5042次

5月16-18日,2018亞洲物流雙年展在上海新國際博覽中心隆期間舉行的新絲綢之路發(fā)展論壇上,阿卜杜拉國王港首席執(zhí)行官Rayan Qutub表示,阿卜杜拉港是中東最大私有化港口,港口位于紅海邊,這里不但是海上絲綢之路的必經(jīng)之路,也是連接亞、歐、非三大洲的戰(zhàn)略要地?!跋啾戎袊?5億人口來說,港口主要服務(wù)的中東和東非地區(qū)人口還不算多,但是未來20年,這個人口增速較快的地區(qū)很有可能也會擁有15億人?!?/div>

5月16-18日,2018亞洲物流雙年展在上海新國際博覽中心隆重舉辦。


期間舉行的新絲綢之路發(fā)展論壇上,阿卜杜拉國王港首席執(zhí)行官Rayan Qutub表示,阿卜杜拉港是中東最大私有化港口,港口位于紅海邊,這里不但是海上絲綢之路的必經(jīng)之路,也是連接亞、歐、非三大洲的戰(zhàn)略要地。“相比中國近15億人口來說,港口主要服務(wù)的中東和東非地區(qū)人口還不算多,但是未來20年,這個人口增速較快的地區(qū)很有可能也會擁有15億人?!?/p>


"一帶一路"倡議讓國王港充滿信心,未來將發(fā)展成為1740萬平方米的綜合港口園區(qū),擁有30個集裝箱深水泊位,年吞吐量達到2000萬標準箱。


里海國際運輸通道(TITR)國際協(xié)會副秘書長Leila Batyrbekova表示,這條連接中歐的中間通道目前已經(jīng)獲得了多方投資。其中,世界銀行和阿塞拜疆鐵路將投資8億多美元用于改進鐵路和交通設(shè)施;來自捷克的3家銀行投資6億美元,為巴庫到Boyuk Kesik段鐵路的維修提供技術(shù)和材料支持。



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