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隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念興起，我國各行各業(yè)都向互聯(lián)網(wǎng)看齊，航運(yùn)業(yè)這個(gè)古老的行業(yè)也不例外。航運(yùn)業(yè)如何搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”的春風(fēng)，推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)我國國際貿(mào)易的飛躍式發(fā)展備受關(guān)注?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+航運(yùn)”發(fā)展最為迅速、表現(xiàn)最為突出的當(dāng)屬集裝箱運(yùn)輸行業(yè)。如何降低企業(yè)成本，如何實(shí)現(xiàn)拖車運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、智能化，成為航運(yùn)業(yè)進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)共同關(guān)注的熱點(diǎn)。

互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)模式

作為國內(nèi)唯一垂直于集裝箱拖車行業(yè)的網(wǎng)站，GLA集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)/或者(a.glaproject.com)主要服務(wù)于外貿(mào)企業(yè)和集裝箱拖車公司。集裝箱拖車公司可以通過平臺(tái)承接業(yè)務(wù)，在港口“接活、拉貨”比以前方便很多，業(yè)務(wù)量比以前有了明顯的提高，在拖車司機(jī)這感觸最明顯。在上海港記者與霍師傅聊天的過程中，霍師傅的手機(jī)受到了公司發(fā)來的需求任務(wù)，他立即開車上路，前往指定地點(diǎn)裝貨。“在沒有GLA集裝箱智能運(yùn)輸網(wǎng)這個(gè)網(wǎng)站前，送單員要拿著紙質(zhì)單證開著車到處跑，與我們拖車司機(jī)對(duì)接派活兒?！睅煾嫡f到，“現(xiàn)在沒有了紙質(zhì)單證，送單員這個(gè)崗位也逐漸成為歷史了?！?/p>

專業(yè)的服務(wù)更高的效率

員工mike說，他是公司主要負(fù)責(zé)對(duì)接運(yùn)輸?shù)摹八蛦螁T”，為了確保物流方面的安全性以及快捷性，自己不得不拿著單子到處找拖車司機(jī)，又費(fèi)時(shí)間，又費(fèi)體力，現(xiàn)在自從有了“GLA集裝箱智能運(yùn)輸網(wǎng)”，只要在網(wǎng)上發(fā)布拖車需求，就會(huì)有拖車公司報(bào)價(jià)，并且在GLA集裝箱網(wǎng)各家拖車公司都有相關(guān)信息，然后選擇合適的拖車公司，填寫委托信息，等待拖車公司確認(rèn)即可，不需要自己親自到港口等地來回尋找。而且通過GLA集裝箱網(wǎng)的“在途實(shí)時(shí)監(jiān)控功能”，更是能隨時(shí)了解物流信息，不僅提高了運(yùn)輸?shù)陌踩裕翘岣吡宋锪鞯臏?zhǔn)時(shí)性，在降低拖車運(yùn)輸延誤率的同時(shí)，也大大節(jié)約了企業(yè)物流方面的成本，同時(shí)更是讓整個(gè)拖車市場(chǎng)的服務(wù)更加專業(yè)和高效。

大數(shù)據(jù)平臺(tái)更具優(yōu)勢(shì)

目前GLA集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)，整合了全國數(shù)百個(gè)港口的拖車車隊(duì)資源，線上拖車數(shù)量更是達(dá)幾十萬輛，其中熱門港口拖車資源更是豐富，如上海港、深圳港、舟山港、青島港、廣州港等等港口。

如此大面積的港口覆蓋，目的是客戶只要在網(wǎng)上下單，必定能有拖車公司運(yùn)送，保證線上車隊(duì)數(shù)量充足，并且調(diào)度操作起來完全無壓力。

在GLA集裝箱發(fā)貨，全程由太平洋保險(xiǎn)擔(dān)保，保證了貨物的安全性。同時(shí)對(duì)于大宗需求，GLA集裝箱平臺(tái)利用其完善的數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)，可為客戶量身定制專屬的拖車服務(wù)方案，最大程度地節(jié)省貨主成本，提高運(yùn)輸效率。未來，貨主只需要一部手機(jī)，就能完成貨物的調(diào)度與運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)全智能化。

就目前來看，GLA集裝箱網(wǎng)以港口覆蓋全、大數(shù)據(jù)匹配拖車資源配合優(yōu)質(zhì)服務(wù)為切入點(diǎn)，再以平臺(tái)作為服務(wù)圈，從而更好的留住用戶。“大數(shù)據(jù)+優(yōu)質(zhì)服務(wù)”或許是更容易被這個(gè)圈子里的人接受。GLA集裝箱是一種“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸”模式，但集裝箱運(yùn)輸行業(yè)今后如何發(fā)展，我們還是拭目以待吧。