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“一帶一路”倡議進入第五年，全國31個省、直轄市、自治區在2018年政府工作報告中對相關工作進行了部署，全球已有100多個國家和國際組織積極響應。“一帶一路”戰略被看作是海運業發展的重要機遇。

貿易發展促進海運市場繁榮

隨著“一帶一路”戰略的推進，各參與國家間的貿易量會大幅增加，由于商品交易增加所帶來的商品運輸大部分將通過海運完成，由此將促進海運市場的發展和繁榮。

據報道，國家將鼓勵海運企業開辟新的海上航線，加密航線和班次，完善沿線國家間海運服務網絡，與沿線國家在海運領域開展更多的戰略合作。

促進海運業信息化發展

“一帶一路”倡議加強在數字經濟、人工智能、納米技術、量子計算機等前沿領域合作，推動大數據、云計算、智慧城市建設，連接成21世紀的數字絲綢之路。

海運企業信息化建設是未來的發展趨勢，企業可抓住發展機遇，通過信息化水平的提升，通過互聯網、人工智能等現代技術手段，實現節約物流成本、提高生產經營效率和管理水平，不斷提升其智能化和精細化水平。

如海運大數據公司億海藍多年來投身于對數據獲取、存儲和應用的研究，在掌握海運數據的基礎上，利用大數據技術、云計算平臺等在海運業智能化方面做了一系列嘗試，以科技創新促進海運鏈條各角色間的協作協同，助力海運業的信息化發展。

中小企業迎來發展新機遇

近年來，國家一直非常重視中小企業發展，并出臺了多項政策優化中小企業發展環境、加大財稅扶持、推動創業創新等，中小企業發展環境日益完善。在“一帶一路”國家戰略下，中方也已與多數國家和地區就中小企業發展建立了多邊合作協議。

我國海運物流企業以中小企業為主，融資難、融資貴的問題普遍存在。信息技術的發展與廣泛應用，催生了互聯網金融的發展。如億海藍這樣的海運數據公司，也開展了互聯網金融業務——利用交易協同平臺上沉淀的產業鏈條上大量用戶和物流交易數據，在用戶授權的情況下建立數據化的授信和風控，創新金融服務為物流企業造血。

據介紹，截止到2017年底，億海藍給全國八大口岸累計授信客戶超過500戶，累計放款超過11億元，目前資產狀況良好，逾期低于行業水平。

“一帶一路”建設加速推進，近期國內多地掀起自貿港申報熱潮，有分析認為探索自由貿易港或釋放更多政策紅利。硬件與軟件基礎設施的投入和建設，為海運企業提供了良好的發展環境，物流企業的聚集會激發產能的調整和企業結構的升級，激發經濟、貿易增長的潛力，促進海運業的發展。